2024年、コンパクトミニバン市場で注目を集めているホンダ「フリード」とトヨタ「シエンタ」。フリードは8年ぶりのフルモデルチェンジ、シエンタは2022年のモデルチェンジから安定した人気を誇ります。両車がクラスのトップを争う中、それぞれの特徴や違いを徹底比較。あなたのライフスタイルに合った1台の選び方をご紹介します。
フリードとシエンタ、そもそも基本性能に大きな違いはあるの？実燃費はどちらが優れているの？
3列シートの使い勝手ってどう違うの？大家族で使うならどっちがいいの？予算内で選べる？
ハイブリッドモデルとガソリンモデル、それぞれの特徴や維持費の違いが気になる！
最新の安全装備や運転支援機能の違いは？長く乗るならどっちが安心？
みなさん、いろいろな視点でお悩みのようですね。本記事では、2024年の最新データと実車の仕様を徹底比較し、両車の違いを分かりやすく解説していきます。価格や燃費から室内の使い勝手まで、購入を検討されている方に必要な情報をすべて盛り込みました。ぜひ最後までお付き合いください。
では、行ってみましょう！
【本記事を読んで得するポイント】
・最新のパワートレイン性能と実燃費データがわかる
・グレード別の詳細な価格比較と維持費の違いがわかる
・3列シートの使い勝手や収納性の違いがわかる
・安全装備・運転支援機能の最新情報がわかる
・用途別のおすすめグレードと選び方がわかる
外観寸法とパワートレイン
外観寸法比較
| 項目 | フリード | シエンタ | 差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,310mm | 4,260mm | フリード+50mm |
| 全幅 | 1,695mm （CROSSTAR：1,720mm） | 1,695mm | 同等 （CROSSTARのみ+25mm） |
| 全高 | 1,755mm （4WD：1,780mm） | 1,695mm （4WD：1,715mm） | フリード+60mm |
| ホイールベース | 2,740mm | 2,750mm | シエンタ+10mm |
| 最低地上高 | 135mm （4WD：150mm） | 140mm | ほぼ同等 |
| トレッド前/後 | 1,480/1,485mm | 1,490/1,480mm | ほぼ同等 |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.0m | シエンタ-0.2m |
パワートレイン比較
| 項目 | フリード | シエンタ |
|---|---|---|
| 【ガソリン】 エンジン型式 | L15D型 1.496L直列4気筒DOHC | M15A-FKS型 1.490L直列3気筒DOHC |
| 最高出力 | 118PS/6,600rpm | 120PS/6,600rpm |
| 最大トルク | 142N･m/4,300rpm | 145N･m/4,800rpm |
| トランスミッション | CVT（無段変速機） | Direct Shift-CVT |
| 【ハイブリッド】 システム | e:HEV 2モーターシステム | THS II シリーズパラレル方式 |
| エンジン最高出力 | 106PS/6,000-6,400rpm | 91PS/5,500rpm |
| モーター最高出力 | 123PS/3,500-8,000rpm | 80PS |
| モーター最大トルク | 253N･m/0-3,000rpm | 141N･m |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 |
【パワートレインの特徴】
・フリードは4気筒エンジンによる優れた静粛性
・シエンタは3気筒エンジンによる軽量化と高燃費
・フリードのe:HEVは新世代のハイブリッドシステム
・シエンタはトヨタの実績あるハイブリッドシステム
燃費性能
| モデル・走行モード | フリード | シエンタ |
|---|---|---|
| ハイブリッド（総合） | 25.6km/L | 28.8km/L |
| ハイブリッド（市街地） | 25.9km/L | 27.9km/L |
| ハイブリッド（郊外） | 27.8km/L | 30.7km/L |
| ハイブリッド（高速） | 24.2km/L | 28.1km/L |
| ガソリン（総合） | 16.4km/L | 18.3km/L |
室内空間と使い勝手を徹底比較
シートアレンジの特徴比較
| 項目 | フリード | シエンタ |
|---|---|---|
| 2列目シート形式 | キャプテンシート（6人乗り） ベンチシート（7人乗り） | ベンチシートのみ （7人乗り） |
| 3列目シート収納方式 | 左右跳ね上げ式 | 2列目下格納式 |
| 3列目への乗り降り | ウォークスルー可能 （6人乗り） | 2列目シート操作が必要 |
| 荷室容量（3列目格納時） | 拡大時：幅1,600mm | フラットな広い空間 |
室内寸法比較
| 項目 | フリード | シエンタ |
|---|---|---|
| 室内長 | 2,645mm | 2,545mm |
| 室内幅 | 1,470mm | 1,530mm |
| 室内高 | 1,270mm | 1,300mm |
| 最低地上高 | 135mm | 140mm |
【室内空間の使い分けポイント】
・大人数での移動が多い → フリード6人乗り
・荷物の積み降ろしが頻繁 → シエンタ
・子育て世代の日常使い → どちらも対応可能
・長距離移動が多い → フリード（快適性重視）
安全装備と運転支援機能を比較
予防安全機能の比較
| 機能名 | フリード | シエンタ |
|---|---|---|
| 衝突被害軽減ブレーキ | Honda SENSING （CMBS） | Toyota Safety Sense （プリクラッシュセーフティ） |
| レーンキープ機能 | 車線維持支援システム | レーントレーシングアシスト |
| アダプティブクルーズ | 全車速追従機能 | 全車速追従（Z） 停止保持機能なし（G/X） |
| 誤発進抑制機能 | 標準装備 | 標準装備 |
駐車支援機能の比較
駐車支援機能の特徴：
【フリード】
・パーキングセンサーシステムを標準装備
・バックガイドモニターをメーカーオプション設定
・電動パーキングブレーキを全車標準装備
【シエンタ】
・トヨタチームメイト（アドバンストパーク）をZグレードにオプション設定
・パノラミックビューモニターを上級グレードに設定
・足踏み式パーキングブレーキを採用
価格とグレード構成を比較
グレード展開・価格比較詳細表
| メーカー | パワートレイン | グレード | 駆動方式 | 乗車定員 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|---|---|
| フリード | ガソリン | AIR | FF 4WD | 6人 | 250.8万円 273.9万円 |
| AIR EX | FF 4WD | 6人/7人 | 269.7万円～ 292.8万円 | ||
| CROSSTAR | FF | 5人/6人 | 281.2万円～ 285.6万円 | ||
| CROSSTAR | 4WD | 6人 | 308.7万円 | ||
| e:HEV （ハイブリッド） | AIR | FF | 6人 | 285.7万円 | |
| AIR EX | FF | 6人/7人 | 304.7万円～ 309.1万円 | ||
| CROSSTAR | FF | 5人/6人 | 316.2万円～ 320.6万円 | ||
| CROSSTAR | 4WD | 6人 | 343.7万円 | ||
| シエンタ | ガソリン | X | FF | 7人/5人 | 199.5万円 |
| G | FF | 7人/5人 | 234.3万円 | ||
| Z | FF | 7人/5人 | 268.6万円 | ||
| ハイブリッド | X | FF | 7人/5人 | 239.0万円 | |
| G | FF | 7人/5人 | 273.8万円 | ||
| Z | FF | 7人/5人 | 303.6万円 | ||
| Z | E-Four | 7人/5人 | 323.4万円 |
主要装備比較表
| 装備カテゴリー | 装備項目 | フリード | シエンタ |
|---|---|---|---|
| 安全装備 | 衝突被害軽減ブレーキ | ○（Honda SENSING） | ○（Toyota Safety Sense） |
| アダプティブクルーズコントロール | ○（全車速追従） | ○（グレード別） | |
| パーキングブレーキ | 電動式（標準） | 足踏み式 | |
| 快適装備 | パワースライドドア | 両側（標準） | 両側（グレード別） |
| 後席用サンシェード | △（オプション） | ○（標準） | |
| リアクーラー | ○（上級グレード） | △（オプション） | |
| 運転支援 | バックモニター | △（オプション） | ○（標準） |
| パノラミックビューモニター | △（オプション） | △（グレード/オプション） | |
| 駐車支援システム | × | ○（アドバンストパーク） | |
| シート | 2列目キャプテンシート | ○（6人乗り） | × |
| シート表皮 | 撥水加工（標準） | 撥水加工（グレード別） |
凡例：○：標準装備、△：メーカーオプション/グレード設定、×：設定なし
次に、維持費の年間コスト比較表を作成してよろしいでしょうか？
グレード別価格比較（FF/2WD）
| グレード | フリード | シエンタ |
|---|---|---|
| ベーシックグレード | 250.8万円 （AIR・6人乗り） | 199.5万円 （X・7人乗り） |
| 上級グレード | 269.7万円 （AIR EX・6人乗り） | 268.6万円 （Z・7人乗り） |
| ハイブリッド 上級グレード | 304.7万円 （e:HEV AIR EX・6人乗り） | 303.6万円 （ハイブリッドZ・7人乗り） |
【価格差のポイント】
・エントリーグレードではシエンタが約50万円お得
・上級グレードでは価格差が縮小
・ハイブリッドの上級グレードはほぼ同価格
・フリードは2列目キャプテンシートが標準仕様
・シエンタは装備充実で価格を抑制
年間維持費比較表
| 項目 | フリード ハイブリッド | シエンタ ハイブリッド | フリード ガソリン | シエンタ ガソリン |
|---|---|---|---|---|
| 自動車税（年額） | 30,500円 | 30,500円 | 30,500円 | 30,500円 |
| 重量税（新車時・3年） | 32,800円 | 32,800円 | 32,800円 | 32,800円 |
| 燃料費（年間）※1 | 約117,000円 | 約104,000円 | 約183,000円 | 約164,000円 |
| 車検費用（2年毎）※2 | 約150,000円 | 約150,000円 | 約150,000円 | 約150,000円 |
| 任意保険（年間）※3 | 約80,000円 | 約80,000円 | 約80,000円 | 約80,000円 |
| オイル交換（年3回） | 約25,000円 | 約25,000円 | 約25,000円 | 約25,000円 |
| タイヤ交換（2年毎） | 約80,000円 | 約80,000円 | 約80,000円 | 約80,000円 |
| 年間維持費概算 | 約363,000円 | 約350,000円 | 約429,000円 | 約410,000円 |
【維持費の特徴】
・ハイブリッド車は燃料費で年間約6～8万円の節約が可能
・基本的な整備費用は両車種でほぼ同等
・シエンタの方が全体的に維持費が若干安価
・任意保険料は車両価格や使用目的により変動の可能性あり
カラーバリエーション
| カラー系統 | フリード（価格差） | シエンタ（価格差） |
|---|---|---|
| 白系 | プラチナホワイト・パール （+38,500円） | プラチナホワイトパールマイカ （+33,000円） |
| 黒系 | ・クリスタルブラック・パール（標準） ・トワイライトミストブラック・パール （+38,500円） | ブラック（標準） |
| シルバー系 | ルナシルバー・メタリック（標準） | ― |
| 灰色系 | ・ソニックグレー・パール（+38,500円） ・メテオロイドグレー・メタリック （+38,500円） | ダークグレー（標準） |
| 赤系 | プレミアムクリスタルガーネット・メタリック （+60,500円） | スカーレットメタリック （+33,000円） |
| 緑系 | ― | アーバンカーキ（標準） |
| 青系 | ・フィヨルドミスト・パール（+38,500円） ・シーベッドブルー・パール（+38,500円） | グレイッシュブルー（標準） |
| 黄/ベージュ系 | デザートベージュ・パール （+38,500円） | ベージュ（標準） |
| ツートーン | ― | ・ダークグレー×スカーレットメタリック （+77,000円） ・ダークグレー×アーバンカーキ （+55,000円） |
おすすめグレードと用途別の選び方
▼用途別おすすめモデル
【子育て世代の方におすすめ】
▶フリード e:HEV AIR EX（6人乗り）
選択理由：キャプテンシートによる快適な2列目空間、優れた静粛性、電動パーキングブレーキの標準装備が子育て世代に便利。
▶シエンタ ハイブリッドZ（7人乗り）
選択理由：低燃費による経済性、7人乗り標準で急な乗車人数増加にも対応、後席用サンシェード標準装備。
【アクティブシニアの方におすすめ】
▶フリード CROSSTAR（5人乗り）
選択理由：SUVテイストのデザイン、大容量の荷室空間、高めの着座位置による良好な視界。
▶シエンタ G（5人乗り）
選択理由：取り回しの良さ、使いやすい荷室寸法、実用的な燃費性能。
▼グレード選びの3つのポイント
まとめ
【フリードを選ぶべき方】
・2列目の快適性を重視する方
・3列目シートの使用頻度が高い方
・静かで上質な乗り心地を求める方
・SUVテイストのデザインに惹かれる方
・電動パーキングブレーキを重視する方
【シエンタを選ぶべき方】
・予算を抑えて購入したい方
・低燃費性能を重視する方
・取り回しの良さを求める方
・荷室の使い勝手を重視する方
・最新の安全装備にこだわる方
いかがでしたか？
本記事では、フリードとシエンタの違いを詳しく比較してきました。
両車とも優れた特徴を持つコンパクトミニバンですが、使い方によって最適な選択は変わってきます。ぜひ実際に展示車をご覧いただき、ご自身の生活スタイルに合った1台を見つけてください。
では、ステキなカーライフを！
